Συντακτική ταυτότητα & πηγές
Άλλος ένας αγώνας έφτασε στο τέλος του... Με ένα καινούργιο circuit. Μία καινούργια πίστα στην Μαδρίτη και όλοι είναι ενθουσιασμένοι που θα την έχουμε μέχρι το 2035... Φοβερό.... Ναι, οκ, σταματάω και ήρθε η ώρα να μιλήσω σαν φίλαθλος του motorsport. Σαν λάτρης της ταχύτητας.
Θα αφήσω στην άκρη τον αρθρογράφο-αντικειμενικό-δημοσιογράφο που κρύβω μέσα μου και θα μιλήσω... χύμα. Οπότε, άμα τρομάζεις και είσαι διαφορετικός και... δεν ξέρω κι εγώ τι ,μπορείς να αφήσεις αυτό το άρθρο και να διαβάσεις κανέναν πρωιναδικό για την F1.
Λοιπόν, σαν πρώτη ματιά ξέραμε ότι θα πονέσουμε, θα βαρεθούμε και απλά θα κοιτάμε με το βλέμμα της αγελάδας αυτόν τον αγώνα. Και έχουμε εκκίνηση και μία λιαχτίδα ελπίδας χτύπησε και ζέστανε το στήθος μας, ώσπου πέρασε ένας γύρος και μας πήρε ο ύπνος. Και ναι, λοιπόν, κρατηθείτε... Πόσες προσπεράσεις έγιναν στην καινούργια πίστα της Μαδρίτης, η οποία δημιουργήθηκε με στόχο το θέαμα, την ταχύτητα και, ναι, να το πω... Ξερν..ω:
«ΛΟΙΠΟΝ, ΓΚΟΥΧΟΥ ΓΚΟΥΧΟΥ, ΕΝΑ ΔΥΟ, ΕΝΑ ΔΥΟ.... 4 ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΜΑΤΑ..... 4...4...4... ΡΕ ΠΑΜΕ ΚΑΛΑ;»
Αγώνας στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με πίστα προδιαγραφών του 2026, είχαμε 4 προσπεράσματα... Πάμε καλά.... Για ποιο λόγο να την κρατήσουν;
Έχουμε το Μονακό... Ναι, ξέρω, ιστορική πίστα, φοβερή, κτλπ, κτλπ. Φτάνει μία. Δεν θέλουμε άλλες. Και για να μην νομίζετε ότι απλά μιλάω, έκανα την έρευνά μου.
Είναι πίστα της F1; ❌ Όχι Την έφτιαξε η Formula 1; ❌ Όχι Την έφτιαξε ιδιώτης επενδυτής; ❌ Όχι ακριβώς
Η πρωτοβουλία και η διοργάνωση ανήκουν στην IFEMA MADRID. Η IFEMA είναι ο τεράστιος εκθεσιακός-συνεδριακός οργανισμός της Μαδρίτης. Και εδώ υπάρχει μια λεπτομέρεια:
Η IFEMA δεν είναι μια απλή ιδιωτική εταιρεία. Είναι κοινοπρακτικός οργανισμός στον οποίο συμμετέχουν:
Comunidad de Madrid Ayuntamiento de Madrid Cámara de Comercio e Industria de Madrid Fundación Montemadrid
Δηλαδή υπάρχει σημαντική δημόσια συμμετοχή.
Όμως, το F1 project παρουσιάστηκε από την IFEMA ως έργο που θα χρηματοδοτηθεί με ιδιωτική επένδυση και χωρίς άμεση κρατική επιχορήγηση.
Αυτό είναι πολύ σημαντικό για να μη λέμε απλά «είναι κρατική πίστα». Δεν είναι. Πιο σωστά, είναι ένα εμπορικό project της IFEMA, ενός οργανισμού με δημόσιους μετόχους/φορείς, το οποίο έχει σχεδιαστεί να αυτοχρηματοδοτείται από τα έσοδά του.
Εδώ υπάρχει άλλη μια ενδιαφέρουσα εταιρεία, η Dromo, του Ιταλού σχεδιαστή Jarno Zaffelli. Η Dromo σχεδίασε το circuit και έκανε τον σχεδιασμό ώστε να ενσωματωθεί το υπάρχον οδικό δίκτυο με τις εγκαταστάσεις του IFEMA. Το τελικό layout είναι 5,4 km και περιλαμβάνει περίπου 1,5 km δημόσιων δρόμων.
Τελικό συμπέρασμα... Μια απαράδεκτη πίστα για την F1. Ωραίο layout... αλλά, βρε παιδιά... αφού την κάνετε που την κάνετε, δώστε λίγο πλάτος να δούμε κι εμείς το κάτι παραπάνω.
Κάθομαι στον καναπέ μου να δω Formula 1, ΟΧΙ THOMAS ΤΟ ΤΡΑΙΝΑΚΙ....
Ο Verstappen πριν τον αγώνα είχε ουσιαστικά προειδοποιήσει ότι δεν υπήρχε πραγματική ευκαιρία για προσπέρασμα, εκτός αν κάποιος είχε τεράστιο πλεονέκτημα σε ελαστικά.
Μετά τον αγώνα, η κριτική έγινε ακόμη πιο έντονη. Ο Piastri είπε ότι το MADRING ήταν ουσιαστικά η δυσκολότερη πίστα για προσπέρασμα μετά το Monaco.
Και ο Norris ζήτησε αλλαγές στην πίστα, ειδικά στις στροφές 18-19, τις οποίες χαρακτήρισε ουσιαστικά περιττές από πλευράς σχεδιασμού.
Τουλάχιστον, ήδη σχεδιάζονται αλλαγές για το 2027, σύμφωνα με το The Race, μετά το απογοητευτικό πρώτο GP.
Σχόλια