Δέκα αγώνες έμειναν. Δέκα αγώνες ακόμα για να κλείσει το κεφάλαιο του 2026. Το οποίο, αναμεταξύ μας... οκ, χρήζει μεγάλης βελτίωσης για να πούμε ότι «ναι ρε, τα καινούργια regs, γαμ...ε!» Ναι, είχαμε ωραίο θέαμα, όμως για όσους παρατηρείτε λίγο παραπάνω, το speedometer ήταν σχεδόν απών, εκτός κάποιων σημείων, και... και η υπεροχή της Mercedes ήταν πραγματικά τρομερή. Δεν υπήρχε καν συναγωνισμός.
Όμως δεν θέλω να αναπτύξω αυτό το θέμα, γιατί δεν θα σταματήσουμε ποτέ σε τέτοια κατηφόρα. Να πούμε και να το κλείσουμε ότι αναμένουμε να βελτιωθεί, αρκετά, από τον επόμενο χρόνο, οπότε... υπομονή. Εκεί που θέλω να εστιάσω είναι στο όνομα George Russell. Ο αντιπαθητικός, γρήγορος οδηγός, ο οποίος βλέπει την ομάδα του να αλλάζει στρατόπεδο. Δίκαιος; Άδικος; Πολλές γνώμες και μία αληθής.
Η αλήθεια είναι ότι ο Russell δεν βολεύτηκε στους καινούργιους κανονισμούς και στο καινούργιο πύραυλο, το οποίο έχει φτιάξει η Mercedes. Δεν δικαιολογούμε, αναφέρουμε τα facts. Σίγουρα ο Russell είναι master στη διαχείριση μπαταρίας. Έχει παραπάνω εμπειρία από τον ομόσταυλό του. Όμως οι δυσκολίες άρχισαν κατευθείαν από το δεύτερο GP. Σε αντίθεση με τον Kimi, (μου αρέσει να ξαναγράφω αυτό το όνομα), ο οποίος είναι ένα ακατέργαστο διαμάντι, το οποίο μπορεί να προσαρμοστεί πιο εύκολα, έχοντας βέβαια και για blacksmith τον Peter Bonnington... και πραγματικά, μόνο με αυτό το όνομα η εξίσωση αλλάζει.
Γιατί στοχεύω τόσο στον Bono; Διότι έχει τεράστια εμπειρία και χρόνια με τη συγκεκριμένη ομάδα. Μπροστά του έχει έναν rookie οδηγό, ο οποίος έχει την ταχύτητα αλλά, να τον τονίσω λίγο αυτό... ΕΧΕΙ ΑΓΝΟΙΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ... το οποίο πολύ σοφά ο κύριος Γιώργος Μπαλατζής μας έχει αναφέρει αρκετές φορές. Δηλαδή, με απλά λόγια, ο Kimi άμα βρεθεί δίπλα στον teammate του, στον Max, σε κάποιον άλλον οδηγό, θα επιτεθεί, θα ρισκάρει, θα πάω και όπου βγει βρε αδερφέ. Το οποίο το έχουμε δει αρκετές φορές από τους rookie οδηγούς. Μεγάλος ενθουσιασμός, λιγότερη λογική. Αυτό ίσως είναι και το προτέρημά του έναντι του Russell.
Στον αγώνα της Monza τώρα, ο Russell ήταν πραγματικά φοβερός (δεν συγκρίνω με Kimi, απλά αναφέρω). Το γυρολόγιό του ήταν τρομερό. Κατέβαζε λίγο λίγο σε κάθε γύρο, πίεζε σε κάθε στροφή. Με τα λάστιχά του να τον εγκαταλείπουν. Και για να καταλάβετε τη διαφορά, ο Max τερμάτισε πίσω από τον Russell με διαφορά στα 10+ sec, με ελαστικά 25 γύρους πιο φρέσκα.
Ορίστε και το Tyre Pace που μπορείτε να βρείτε μόνο σε εμάς ...
Η αλήθεια είναι ότι η Mercedes έχει διαλέξει... τουλάχιστον αυτό βλέπουμε οδηγό. Και εδώ έρχομαι να πω, δίκαιος, άδικος; Μπορούμε εμείς να το κρίνουμε;
Η αλήθεια είναι ότι μπορούμε να εκφέρουμε τη γνώμη μας και να πούμε ότι το σωστό θα ήταν το double stack στο VSC. Και θέση να έχανε από τον Max... δεν υπήρχε περίπτωση να καταφέρει να κρατήσει πίσω του τον πύραυλο της Mercedes. Γιατί θα ήταν σωστό το double stack; Διότι αυτό έχουμε δει πολλάκις από τις ομάδες να κάνουν, προτεραιότητα ο πρωτοπόρος, όπως έχουμε δει και στη Mercedes να γίνεται παλιότερα.
Εδώ είναι το κρυφό όμως παιχνίδι ή, όπως λέμε, ο άσος στο μανίκι. Διαφορετικές στρατηγικές από την αρχή, ξεκαθαρίζουμε εύκολα το παιχνίδι. Η αλήθεια όμως παραμένει ότι ο μικρός Ιταλός από την Bologna...
Είναι άπιαστος, και το παιχνίδι το γύρισε στα ίσια έχοντας απέναντι τον Russell.
Ελπίδες υπάρχουν ακόμα... λίγες βέβαια, όμως φανταστείτε τι θα γίνει άμα το πάρει ο μικρός. Η Mercedes κερδίζει διπλά, από fans, από την επιλογή που έκανε, από τα πάντα. Οπότε εμείς μένει να δούμε το τι μέλλει γενέσθαι...
A
Σχόλια